Home Tags Posts tagged with "batterij"
Tag:

batterij

Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Marktbeeld 31 jan 2024

by Tom Lassing
written by Tom Lassing
  • Vandaag ga ik in het lunchwebinar het aandeel Boeing bespreken. We hebben allemaal meegekregen hoe beroerd het met hun vliegtuigproductie gaat. Echter dat is al bekend. Dat zou dus al in de koers verwerkt moeten zijn.
    Klik hier om er om 12:30 (gratis) bij te zijn.
  • Ik ben nog steeds uren per dag bezig om de video’s die ik vorige week in Eindhoven maakte te verwerken. Gisteren heb ik daarbij zelf ook even een video opgenomen waarin ik het batterij eco systeem in Nederland toelicht. Je ziet in die video welke subsectoren en acteurs daar dan allemaal in actief zijn. Erg verhelderend denk ik. Kijk hier.
  • Pfizer heeft er enorme last van dat we niet meer gedwongen worden hun dure Corona vaccin af te nemen. Het bedrijf zag de omzet en winst fors verdampen. Misschien een nieuwe crisis creëren en overheden nog weer een keer zo gek krijgen dat ze iedereen dwingen de middelen af te nemen? Waarom worden anders dodelijke virussen gekweekt in de labs?
  • Nederland heeft een bouwdoel van 100.000 woningen per jaar. In 2023 werden er 73.300 gebouwd en wederom blijven we dus achter bij de benodigde hoeveelheid aan nieuwe woningen. In die 73.300 woningen zitten overigens ook panden die omgebouwd zijn tot woningen.
  • De Chinese industriële output is in januari voor de vierde maand op rij gekrompen.
  • De economie van Saoedi Arabië kromp 3,7% omdat de olie activiteiten terug zijn gevallen en men nog niet genoeg compenseert met andere economische activiteiten.
  • Alphabet, de moedermaatschappij van Google, zag de koers gisteren tijdens beursuren ruim een procent dalen. Nabeurs kwam daar nog 5,7% daling bij. Beleggers waren niet blij met de gepubliceerde cijfers. Het bedrijf haalde de advertentie inkomsten doelen niet. De totale inkomsten waren overigens wel hoger dan verwacht…
  • Microsoft deed het beter dan verwacht. Het mocht niet baten, de koers daalde tijdens beursuren 0,2% en nabeurs nog eens 0,33%.
  • Elon Musk wilde zichzelf een extra bonusje ter waarde van 56 miljard dollar geven. Dat als dank voor zijn werk als Tesla CEO. Een aandeelhouder vond het iets te veel van het goede en stapte naar de rechter. Die was het met de aandeelhouder eens. Nu zal Elon Musk ergens anders wat zakgeld vandaan moeten halen.
0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Toyota’s next generation

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

Toyota gaf eerder deze week aan dat het met de ontwikkeling van een next generation EV batterij is begonnen. Doel is een accu te creëren die de auto tot wel 1000 kilometer op één lading laat rijden.
Dat is nogal een verschil met de huidige stand van zaken waarbij 400 kilometer min of meer de top is.
Verrassend genoeg blijft het een Lithium ION batterij. Het is dus een voortzetting van de huidige technieken met die materialen.
Daarnaast is Toyota bezig met een Solid State batterij die tot wel 1200 kilometer range moet bewerkstelligen. Die techniek moet dan ergens in 2027/2028 beschikbaar komen.
Solid state batterijen zijn veiliger en laden sneller op. Je kan er ook meer energie in opslaan.
Beleggers hebben vertrouwen in de uitspraken van Toyota. Het aandeel is deze week aardig in waarde gestegen.
Ik heb er gisteren een video over gemaakt. Kijk hier:

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Marktbeeld 27 dec 2022

by Tom Lassing
written by Tom Lassing
  • Vandaag in het lunchwebinar een bedrijf dat chips ontwikkeld. Het is hier nog heel onbekend. Klik hier om er straks om 12:30 uur live bij te zijn.
  • De kerst is weer voorbij, de laatste beursweek is aangebroken. Ik verwacht lage omzetten omdat de boeken al gesloten worden en de belangrijkste traders nu al vakantie hebben.
  • Een interessante batterij in Arnhem. De batterij kan stroom en waterstof maken. Kijk hier verder. In mijn serie artikelen over batterijen komt deze ontwikkeling als geroepen. Dit is nu nét zo’n doorbraak waar we met z’n allen op zitten te wachten.
  • In Servië, Noord Korea, Taiwan, China, Kosovo, Iran, Peru neemt de spanning toe. Overal op de wereld zien we nu dreiging van conflicten ontstaan. Hangt het in de lucht, is het een gevolg van de Russische oorlog in Oekraïne? Opmerkelijk is het wel.
  • In Taiwan wordt dfe dienstplicht uitgebreid. Nu moet iedereen vier maanden dienen. Dat gaat één jaar worden.
  • De Covid maatregelen in China worden weggenomen. De hoeveelheid aan Chinezen die nu overlijden aan Covid neemt enorm toe. China gaat nu door de golf heen waar de rest van de wereld in 2020 door heen ging. Aandelen van begrafenis ondernemingen doen het nu goed in China.
  • De olieprijs in de laatste dagen gestegen door de storm in de VS en vanwege het wegnemen van Covid maatregelen in China.
  • Bestellen van spullen die uit China moeten komen is nu even niet slim. Doordat er extreem veel zieken zijn worden de verzamelpunten overstroomt met pakjes, terwijl er niet genoeg mensen zijn om de machines te bedienen. Leveranciers gooien de inhoud van de vrachtwagens nu soms gewoon bij bij het distributiecentrum op de grond. De chauffeurs kunnen haast niet anders, want de verwerking kan nog wel weken gaan duren.
0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Batterij/accu technieken

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

Eén van de belangrijkste materialen in de huidige (auto)batterijen is lithium. Daar kunnen we op dit moment niet zonder mee. Lithium heeft echter enkele belangrijke nadelen.
Zo zijn dat onder andere de verkrijgbaarheid en daarmee de prijs. Ook is er de brandbaarheid in combinatie met de giftigheid. Wie wel eens een elektrische auto heeft zien branden kan er over meepraten. Een brandende elektrische auto kan je het beste compleet onder water duwen…
Door het lithium in de accu wordt heel de elektrische auto erg duur. De kans bestaat dat door de toenemende vraag naar lithium de prijs daarvan zo omhoog gaat dat elektrische auto’s zich weer uit de markt gaan prijzen. Een alternatief op het dure lithium is dus heel erg welkom.
Het bedrijf Alsym Energy legt zich toe aan de ontwikkeling van een batterij/accu zonder lithium.
Ze willen goedkope en vooral niet brandbare batterijen ontwikkelen.
De vraag is natuurlijk… kunnen ze dat?
Ze hebben in mijn ogen alleen nog maar bewezen dat ze een website kunnen bouwen en verwachtingen kunnen wekken. Ik moet hun eerste batterij/accu nog zien en zo ver mij bekend zijn er nog geen onafhankelijke onderzoeken bekend naar de capaciteit en effectiviteit van wat ze eventueel al ontwikkeld hebben.
https://www.alsym.com/
Weet jij van interessante ontwikkelingen op batterij gebied? Laat het me weten! Ik kan er dan over schrijven.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Beleggers NieuwsBesparenLaatste Nieuws

Batterij techniek verbeteringen

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

Er wordt wereldwijd nog altijd veel geld gestoken in de ontwikkeling van betere en sneller oplaadbare batterijen.
Er valt immers nog veel te winnen.
Als we kijken naar de auto industrie, dan zien we dat de verbrandingsmotor techniek ons in 120 jaar heeft gebracht waar we nu staan en dat de batterij techniek in de afgelopen twintig jaar op gelijk niveau is gekomen met de verbrandingsmotor techniek.
Een hele prestatie, maar niet genoeg om de verbrandingsmotor de markt uit te blazen.
Wil elektrisch rijden écht serieus interessant worden, dan zal het ook écht beter moeten worden dan de verbrandingsmotor. De beste manieren om dat te berekenen zijn kosten per kilometer en het aantal te rijden kilometers voor je weer moet bijladen.
Dat zijn de twee veruit de belangrijkste zaken waarmee je moet scoren.
Eén van de ontwikkelingen die interessant kan worden, is de ontwikkeling van grafeen batterijen. GMG, de University of Queensland Research, en UniQuest hebben aangegeven dat ze nieuwe mijlpalen hebben bereikt in hun scale-up research project richting wat ze noemen de ‘Graphene Aluminium-Ion Battery’.
Ze verwachten een batterij levensduur die tot drie keer langer is en ze denken dat ze tot 70 keer sneller kunnen laden.
Twee mooie doelen, en het is uiteraard leuk, maar beide zaken zijn geen dealbreakers. De vraag is, kan je ook verder rijden en is de batterij zo veel goedkoper dat de prijs per kilometer substantieel lager wordt.
Kijk hier hoe ze er voor staan.
Het feit dat ze in mijn ogen de twee belangrijkste doelen niet aanstippen is voor mij reden om hier heel terughoudend te zijn. Het is allemaal leuk, maar niet fantastisch.

Ben ik te streng voor ze?

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Zonnepanelen industrie

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

Mijn collega Jack Hoogland was me gisteren net een paar uur voor. Ik stond op het punt een artikel te schrijven over de inzet van zonne-energie in de VS.
Jack heeft echter een iets andere insteek in het verhaal.
In de VS is de ontwikkeling van zonne-energie de laatste jaren sterk achtergebleven. De vorige president zag er niets in, want die wilde de Amerikaanse steenkoolmijnen weer volledig openen. Op zonnepanelen uit het buitenland kwam een forse importheffing en elektriciteitsbedrijven in de VS kregen de vrije hand om het hun klanten zo moeilijk mogelijk te maken.
Het is helaas voor Amerikanen geen uitzondering dat je letterlijk maanden moet wachten op de aansluiting van de zonnepanelen. Je moet deze namelijk door de elektriciteitsmaatschappij laten aansluiten en die partij mag dan ook bepalen of en hoeveel geld je voor je opgewekte maar niet gebruikte stroom krijgt.
Niet alleen is de aanleg van een paar panelen dubbel zo duur ten opzichte van Europa, maar stroom die je zelf niet afneemt levert je in de VS vaak vrijwel niets op. Je moet dus haast wel OOK een accu aanleggen om de zaak rendabel te maken.
President Biden wil dat er meer zonne-energie gebruikt gaat worden en heeft daarom de importheffing op panelen opgeheven. Dat scheelt de Amerikaanse consument tenminste 30%.
De vraag naar zonnepanelen zal in de VS dus zeker toenemen en daarmee de omzet voor de Chinese fabrikanten.
Maar er zijn meer zaken om rekening mee te houden. OOK in Europa!
Het probleem is namelijk dat zonne-energie het hele elektriciteitsnet instabiel maakt. Je weet immers nooit hoeveel stroom de steeds talrijker wordende panelen opwekken. Het kan veel te veel zijn, en het kan ook ineens te weinig zijn. Iedere avond en nacht is er geen stroom.
Wat naar mijn idee dus een veel grotere markt gaat worden, is de opslag van die duurzame opgewekte energie.
Hoe de batterijen er uit gaan zien, dat weet ik niet, maar er geen honderden miljarden geïnvesteerd worden in huisaccu’s, wijk batterijen en systeembatterijen die verplicht gaan worden bij iedere grote toepassing van zonnepanelen. Geen nieuw zonneveld zonder ook een eigen grootschalige opslag van de energie.
Het grote elektriciteitsnet moet namelijk stabiel gehouden worden.
Ik ben het dus eens met Jack dat er een groeimarkt gaat ontstaan, maar ik ga het niet alleen zoeken in grondstoffen, maar zoek het ook in de ontwikkelingen en productie van batterijen. Ik zoek het vrijwel zeker niet in de zonnepanelen of windmolens aanbieders.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tesla, elektrisch rijden
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

1000x sneller tanken dan met een Tesla

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

De laatste weken zien we veel YouTube filmpjes voorbij komen van Tesla’s die op weg naar de wintersport in een lange rij staan te wachten om te tanken.
Nu zijn er al snellaadstations, maar dan nog duurt het meer dan enkele minuten voor een partiële oplading van de batterij een feit is.
Wie daar onafhankelijk naar staat te kijken, weet dat deze techniek niet de toekomst is.
De batterij gaat niet lang genoeg mee, is veel te duur en het opladen duurt ook bij partieel opladen gewoon te lang. Daarbij komt dan nog dat het opladen zelf een enorme stress op het elektriciteitsnetwerk geeft. Iedere nieuwe elektrische auto is een extra probleem.
Het moet dus anders en het kan ook anders.
Er is al een techniek beschikbaar die juist oplossingen in plaats van problemen biedt. Bijvoorbeeld een oplossing voor “te veel” aan duurzame energie op het moment dat de zon schijnt en er veel wind is.
Tanken gaat heel snel en rijden is volkomen vrij van vervuiling.
Kortom, de toekomst is wel helder, maar voor het zo ver is gaan bedrijven als Tesla, Toyota en Volkswagen ons eerst nog overtuigen van het feit dat we elektrisch moeten gaan rijden.
Ik ben echter van plan die tussenfase over te slaan.
Overigens zijn vrijwel alle autofabrikanten al wel aan het experimenteren met deze vernieuwende techniek. Er zijn ook nu al rijdende auto’s, vrachtauto’s en zelfs treinen die rijden met deze techniek.
Als ik een nieuwe auto koop, dan is het een auto met de techniek van de toekomst.
Voorlopig hoop ik echter nog geen nieuwe auto nodig te hebben, want de maatschappij staat op haar verkeerde been. Ik heb ondertussen geen zin een kansloze (tijdelijke) techniek te gaan kopen en daarvoor de hoofdprijs te moeten betalen.
http://www.energiestart.nl

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
ryanair
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Marktbeeld 15 augustus 2019

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

De beurzen hebben gisteren weer een flinke dreun gekregen. Analisten schrokken van het feit dat de rente weer ‘inverted’ is. (Ik weet even de Nederlandse benaming niet) Het houdt in dat de korte rente hoger is dan de lange rente. Het is een teken dat de kans op een recessie groot is. Nu is het probleem met die analyse het feit dat in de geschiedenis de rente nog nooit zo enorm gemanipuleerd is als nu. Of die analyse dus nog uitkomt is de vraag.

De arbeidsmarkt begint in Nederland te krap te worden. Een kwart van alle bedrijven heeft te weinig medewerkers. Ik zie vooral veel horeca zaken die enkele dagen in de week dicht zijn omdat ze niet genoeg personeel hebben om heel de week open te zijn. Recent is hier in mijn woonplaats een garagebedrijf gestopt omdat er geen monteurs te krijgen waren.

In Argentinië zijn steunmaatregelen voor de munt aangekondigd. De munt daalde daarop nog weer verder. Wat niet helpt in het land is dat een vroegere presidente die vreselijk corrupt was nu weer kans maakt op het presidentschap. De mensen kiezen bewust de verkeerde leiders en brengen zo zelf hun land volledig onderuit. Ze blijven de leugens van criminele politici geloven.

Ryanair is een vreselijke vliegmaatschappij als je vlucht problemen heeft. Deze maatschappij wil je nooit compensatie betalen. Ze zijn nu door de rechter veroordeelt, maar gaan in cassatie.

Trump lijkt eindelijk door te hebben dat de importtarieven door de Amerikanen betaald worden. Hij heeft de eerder aangekondigde extra heffingen uitgesteld zodat ze nog wel hun kerstinkopen goedkoop kunnen doen. Trump heeft kerstmis voor Amerika gered!

De belangrijkste sector voor de komende 5 jaar is in mijn ogen de batterij en energieopslag sector. Softbank Vision Fund is het in die zin met me eens dat ze nu hun eerste investering in zo’n bedrijf hebben gedaan. Ze stoppen 110 miljoen dollar in Energy Vault uit Zwitserland.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
audi
Beleggers NieuwsLaatste Nieuws

Leveringsproblemen bij Audi e-tron

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

Met de e-tron serie heeft Audi een prachtige lijn met elektrische auto’s ontwikkeld. Er is grote vraag naar, dus allemaal prima in orde.
Toch heeft Audi de omzet met 20% teruggeschroefd. Ze willen wel leveren, maar ze kunnen niet leveren.
Het probleem is de batterij. Het is onmogelijk snel genoeg de benodigde materialen te verkrijgen waarmee de batterijen gemaakt moeten worden. Er is simpelweg in de wereld niet genoeg productie.
Nu naast Tesla ook Volkswagen en BYD op stoom komen met elektrische auto’s is de vraag naar de benodigde basismetalen enorm. De consument is echter niet bereid een hogere prijs te betalen en de fabrikanten willen niet dat hun auto’s veel duurder zijn dan vooral waterstof varianten.
De enige optie is dan om de benodigde hoeveelheid batterijen omlaag te brengen en dat kan op dit moment alleen door de productie te beperken.
Elektrisch rijden heeft een voorsprong genomen op waterstof en brandstofcellen, maar op deze manier zal waterstof de opgelopen achterstand nog wel kunnen inhalen. Laten we namelijk marktwerking op de markt los, dan worden batterijen fors duurder en dat zal waterstof alleen maar interessanter maken.
Het opslaan van energie is de sleutel naar de toekomst. Dat geldt voor auto’s, maar ook voor woning verwarming.
De revolutie is begonnen. De vraag is wanneer beleggers hun posities bewust gaan innemen. We energietransitie is niet iets wat we kunnen tegenhouden. Het gaat gebeuren, het IS aan het gebeuren. Of we dat nu leuk vinden of niet.
Ik schreef samen met Harm van Wijk een E-boek over de materie. We hebben ook dertig interessante beursgenoteerde bedrijven gevonden. Kijk hier.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
duurzame energie, zonnepanelen
Beleggers NieuwsBesparenLaatste Nieuws

Dit is blijkbaar te simpel

by Tom Lassing
written by Tom Lassing

De uitvinder van de low tech energie opslag oplossing waarover ik vorige week al schreef, kreeg aanvankelijk de aandacht van de energie professoren. Toen echter de details van de techniek bekend werden, haakte men af. De nu gebouwde proefopstelling zou ook eigenlijk in een andere gemeente, dichter bij de universiteit komen te staan. Ook daar bij de gemeente aanvankelijk zeer welwillende medewerking, tot rond dezelfde tijd onverklaarbaar de deur ineens op slot ging. Het project werd op een zijspoor gezet en middels vertragingstechnieken probeerde men de uitvinder te demotiveren. Zonder deze partijen verder in kennis te stellen is de uitvinder elders aan de slag gegaan. Toen de gemeente eindelijk weer een volgende stap wilde maken, kon de uitvinder ze zeggen dat het niet meer nodig was.

Met deze technisch heel simpele oplossing kunnen ze als Technische Universiteit blijkbaar ook niets. Dit kan in feite letterlijk iedereen bouwen. Het probleem is slechts dat x1000 niet iets is dat je in je achtertuin gaat zetten.
Zo’n technisch simpele en goedkope oplossing is niet iets waar een universiteit beroemd mee gaat worden. Ze voelen zich dus niet vereerd, eerder in hun hemd gezet. In feite kan deze uitvinder voor een fractie van de kosten meer dan de universiteit de komende tien jaar voor een veelvoud van de kosten gaat opleveren. (en de laatste tien jaar heeft opgeleverd)
Het moet alleen nu nog wel in de praktijk bewezen worden, vandaar de nu gebouwde proefopstelling.

Dit is dan de ‘batterij’. Ziet er niet voor niets uit als een gewone schuur. Zo kon gehannes met de gemeente snel overwonnen worden. Een bestaande schuur werd opnieuw ingericht.

Ik heb op locatie foto’s en video opnames gemaakt, ik heb uitgebreid met de uitvinder gesproken en daarvan met toestemming wat opnames gemaakt. Ik mag nu nog niet onthullen wat het is, maar ik zit er nu bovenop en hier hoort u binnen enkele maanden veel meer over.
Ik ben heel benieuwd hoe dit gaat worden ontvangen als hij binnenkort officieel naar buiten treedt. Het kan toch niet zo zijn dat de kranten en vakbladen hem blijven negeren als zijn proefopstelling blijkt te werken. Dat sta ik dan echt niet toe. Voor nu mag ik even niet meer dan deze teaser schrijven. Weet dat er binnenkort iets interessant gemeld gaat worden.

Ik heb wel een vraag aan u als lezer. Welke toonaangevende personen of bedrijven moeten er uitgenodigd worden bij de onthulling van deze low tech warmte batterij oplossing? Kunt u mij aan namen helpen? Mailt u even naar tom @ lassing . nl (even zelf typen dit i.v.m. automatische spambots)
Dit is géén oplossing voor individuele huizen. Dit gaat om wijk of zelfs dorp en stad oplossingen voor met name warmte.

Wordt vervolgd

2 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts
@2021 - All Right Reserved. Designed and Developed by PenciDesign