- De Beursbox VIP Insider nieuwsbrief is gisteren weer verzonden. In die nieuwsbrief de drie tips voor de komende maand.
- Afgelopen donderdag heb ik samen met Harm van Wijk de masterclass gegeven. De teller staat op 16.000 kijkers en daar zijn we zeer tevreden mee. Ik heb de weergave van de masterclass ook op mijn video kanaal gezet. Kijk hier
- Het zal geen makkelijk weekend voor Trump zijn geweest. Hij wil wel stoer doen, maar hij ziet ook dat de onvrede enorm toeneemt, met letterlijk duizenden protestmarsen in heel de VS.
- De netwerkbeheerders gaan zelf met mega batterijen pakketten komen om daarmee snel ruimte op het stroomnet te maken. Deze ontwikkeling houdt wel in dat de kans groot is dat de thuisbatterij die is gekocht om te handelen in stroom extra snel niet meer interessant zou kunnen zijn. Als de netwerkbeheerder zelf batterijen heeft, dan gaan ze particulieren niet langer rijk maken.
- Statushouders zijn vluchtelingen die hier mogen blijven. De grote bedrijven in ons land gaan nu kijken of ze in die potentiële poule van werknemers geschikte kandidaten kunnen vinden. Er is nu nog genoeg werk. Sterker nog, de bedrijven schreeuwen al jaren om werknemers. Het grootste probleem is hun gebrekkige kennis van Nederlands. In Nederland staan er momenteel 400.000 vacatures open.
- Jaguar Land Rover voert even geen auto’s meer uit naar de VS. ze willen eerst aanzien welke impact de importheffingen hebben op de markt.
- Eén voordeel van de onzekerheid door Trump, de olieprijs is flink gedaald en dat gaan we zien aan de pomp. Een vat Brent kost nu 66 dollar.
batterijen
- Belangrijk nieuws… de stikstoffabriek in Groningen is eindelijk open. Belangrijk omdat gas uit het buitenland voorzien moet worden van stikstof omdat onze gasapparaten het anders niet aankunnen. Er moet stikstof bij het buitenlandse gas om het hier werkbaar te houden. De oplevering komt precies op tijd. Groningen stopt dit weekend met leveren.
- Het Nederlandse stroomnet loopt op meerdere plekken in Nederland vol. De oplossing is andere wetgeving, om batterijen rendabeler te maken, maar dat willen de energie bedrijven niet, want dan moeten ze die tientallen miljarden subsidie gedag zeggen. De problemen ontstaan dus door wetgeving, niet door nieuwe gebruikers.
- De iPhone 12 geeft veel te veel straling af, maar gaat in Nederland niet alsnog verboden worden. Het zou een beetje mosterd na de maaltijd zijn, want ze worden door veel gebruikers al vervangen voor een nieuwe model. Overigens denkt Apple dat ze het probleem met een software update kunnen verhelpen. Ook dat had wel iets sneller opgepakt mogen worden door Apple. In Frankrijk mag deze smartphone nu niet verkocht worden.
- De Chinese economie is ook in september verzwakt. Ondanks dat de maand nog niet voorbij is, is dat al wel duidelijk.
- De CEO van Evergande wordt door de Chinese autoriteiten verdacht van illegale activiteiten. Een dochteronderneming van Evergrande heeft deze week een schuldafbetaling niet kunnen voldoen. De aandelen blijven op dit moment niet verhandelbaar.
- Indonesië heeft Tiktok een week de tijd gegeven om een stand alone app te worden. Lukt dat niet, dan wordt Tiktok in Indonesië verboden.
- Costco heeft in de VS 1 ounce baren goud in de verkoop. Ze gaan als warme broodjes over de toonbank en al snel is bij iedere aanbieding alles verkocht. Gezien het succes verwacht ik dat ze vaker zoiets gaan doen. Ze verkopen het goud tegen bijna de wereldspotkoers van goud. Ze houden dus een flinterdunne marge over. Costco heeft een lidmaatschap opzet en per lid mag je tot op heden slechts 2 baren kopen.
- In de VS is de hypotheekrente op een 23 jarig hoogtepunt gekomen. Dat is niet gunstig voor de huizenmarkt, want woonlasten nemen hierdoor flink toe.
Tesla maakt auto’s, dat weten we allemaal. Maar Tesla maakt ook batterijen en maakt ook oplaadpunten.
Vooral in die laatste is veel geld geïnvesteerd.
De briljante stap die ze nu genomen hebben, is dat ze die oplaadpunten nu ook beschikbaar stellen aan bestuurders van auto’s van autofabrikanten waarmee Tesla een deal maakt.
Tesla krijgt hierdoor een soort abonnementskosten van die autofabrikanten en maakt winst op het opladen van al die chauffeurs.
Ondertussen kan het bedrijf haar eigen auto kopers een steeds verder groeiend eigen oplaadpunten netwerk verstrekken.
Ze kunnen dus veel scherper geprijsd in de markt staan dan oplaadpunten aanbieders die de abonnementskosten niet van autofabrikanten krijgen!
Dit wordt zoals het er nu uitziet een cashcow voor Tesla, net zoals Amazon op een gegeven moment haar server capaciteit aan derden ter beschikking stelde. Musk verzon het niet zelf, anderen gingen hem met dit soort ideeën al voor. Het maakt grote en machtige bedrijven nog groter en machtiger en drukt kleinere spelers nog verder uit de markt.
Dat is de andere kant van de medaille. Morgen meer over dit onderwerp.
Elon Musk heeft mijnbedrijven opgeroepen de productie capaciteit van nikkel fors op te voeren. Voor de fabricage van autobatterijen is er veel nikkel nodig.
Hij is bereid langdurige contracten af te sluiten als zo’n mijnbedrijf de productie exclusief voor Tesla wil houden.
Dit aanbod kwam al in 2020 en blijkbaar hebben de mijnbedrijven er geen gevolg aan gegeven.
Eerder in 2023 heeft Tesla aangeboden in Indonesië een fabriek te openen. Die fabriek komt er als het bedrijf daar voor terug zelf de mijnrechten op nikkel zal verkrijgen.
Tesla wil blijkbaar zelf ook een mijnbedrijf worden omdat het niet denkt te kunnen vertrouwen op externe mijnbedrijven.
Een opmerkelijke stap en ik vind het wel heel ambitieus.
Eén van de mijnbedrijven die op termijn zou moeten kunnen profiteren van de vraag naar nikkel is het door mij al vaker genoemde VALE.
Voor je een positie in VALE inneemt moet je eerst maar eens de koersvorming bekijken. Ik denk dat je daarna nog wel even nadenkt of je vol in VALE moet gaan.
Het bedrijf is al heel lang belachelijk laag gewaardeerd. Dat houdt in dat het bedrijf/aandeel niet populair bij beleggers is. Ik weet niet of dat feit snel gaat veranderen.
Ik ben overigens zelf wel aandeelhouder van VALE.
De Chinese automaker BYD is hier in het westen niet zo bekend. Warren Buffett heeft 10% van de aandelen. Beleggers zouden het aandeel dus wel moeten kennen.
Ze hebben een strategische keuze rondom hun batterijen/accu’s gemaakt die heel slim is.
Ze herkennen namelijk het feit dat heel veel bedrijven en consumenten in steeds groter wordende steden verblijven. De auto’s zijn dan liefst klein en die auto’s rijden per dag qua kilometers maar een beperkte hoeveelheid met veel mogelijkheden om ook overdag de batterij op te laden..
Je kan dus uit met relatief klein capaciteit accu’s.
Ze hebben daarop LFP accu’s ontwikkeld. LFP staat voor Lithium IJzer Fosfaat.
Er zijn enkele belangrijke voordelen bij deze LFP batterijen/accu’s.
Ze zijn namelijk goedkoop en er zitten geen metalen is die snel te zeldzaam of te duur kunnen worden. Verder is het een relatief oude techniek die al ver ontwikkeld is. Batterij/accu branden zijn vrijwel uitgesloten.
Ook gaan ze veel langer mee, namelijk 5000 oplaadbeurten in plaats van 2000 voor lithium batterijen.
Nadelen zijn er ook. Deze batterijen zijn veel minder energie dicht. Ze zijn dus relatief zwaar ten opzichte van de energie die ze bevatten.
Zeker in stedelijke omgevingen zijn LFP batterijen een veel goedkopere en betere oplossing dan de veel duurdere lithium versies. Het prijsverschil is echt extreem te noemen en daarom is het te verwachten dat LFP de norm gaat worden voor de kleinere stadsauto’s. Zelfs Tesla gaat in China haar model 3 van LFP accu’s voorzien. De capaciteit van de accu komt op ongeveer 80% van de reguliere NCA batterij uit. Die 80% is in feite de aanbevolen oplaadwaarde bij NCA batterijen. Die moet je namelijk niet iedere keer tot 100% opladen. LFP batterijen kan je wel altijd tot 100% opladen.
Als u de folders en kwartaalverslagen van Tesla bekijkt, dan zult u constateren dat ze erg vol zijn van de batterij technieken die ze gebruiken. In Tesla auto’s zitten volgens Tesla de beste batterijen die er in de wereld verkrijgbaar zijn.
Kent u de toepassingen van zilver?
We kennen uiteraard de toepassing van zilver in munten en baren, maar er zijn zoveel mee toepassingen waar we dagelijks mee te maken hebben.