Tesla merkt dat haar product te duur begint te worden voor de beoogde Chinese klant. De vraag is dan, ga je akkoord met minder omzet, of verlaag je de prijs van je product, zodat je omzet alsnog intact blijft?
Tesla kiest nu voor het laatste.
Ze hebben de prijs voor hun goedkoopste model met 5% verlaagd. Hun duurste model is zelfs 9% minder duur geworden.
In China is Tesla bij lange na niet de grootste verkoper. BYD bijvoorbeeld verkoopt 2,5 keer meer elektrische auto’s in China.
Ook andere Chinese aanbieders vergroten hun markt aandeel in China. Tesla is dus niet vrij om haar prijzen zelf te bepalen. Het zal wel degelijk goed moeten kijken naar wat de concurrenten doen. De hoop die Tesla nu heeft, is dat de prijsdalingen genoeg gaan zijn om Chinese kopers alsnog over de streep te trekken.
China is de grootste markt voor elektrisch aangedreven auto’s. Het is dus belangrijk er een toonaangevende rol te spelen.