Ze gaan nu bij veertig huishoudens in Nederland een “vehicle-to-grid”-proef doen. Oftewel, de autobatterij inzetten als huisbatterij.
Een mooie oplossing waarbij je de toch al aanwezige autobatterij veel effectiever inzet door deze ook als back-up voor thuisgebruik in te zetten.
Het werkt vooral bij mensen die zonnepanelen hebben en de auto daar overdag aan kunnen hangen. De batterij kan dan tot 80% gevuld worden. In de avond kan je dan de opgeslagen energie verbruiken tot het punt dat je nodig hebt om in de ochtend je beoogde rit nog te kunnen maken.
Je hoeft dan dus geen huisbatterij te hebben. Het kan uiteraard wel. Het is een proef, want het moet allemaal maar wel werken.
De software moet niet alleen werken; deze moet ook hanteerbaar zijn. Hoe makkelijk is het voor de gebruiker om dit zo effectief mogelijk in te regelen? Een paar knopjes, of een urenlange zoektocht naar de juiste instelling?
Werkt het ook echt? Of praten we hier over een ‘winst’ van hooguit enkele dubbeltjes per dag? Zijn de kosten van de software en het verlies van capaciteit het allemaal wel waard?
Op dit moment is alleen Renault officieel aanbieder van deze service. We staan dus nog maar aan het begin van wat hopelijk straks volkomen normaal gaat zijn… Als het ook echt werkt en commercieel enige zin heeft.
