- Gisteren begon de Amerikaanse beursdag weer zwaar negatief voor mijn aandelen. Vrijwel al mijn aandelen begonnen lager. Gaandeweg de beursdag werd het eigenlijk alleen maar erger. Beleggers laten zich leiden door de waan van de dag, de nieuwsberichten over met name de situatie in het Midden-Oosten. Dat is geen goede beleggingsstrategie voor de langere termijn.
- De overleden senator Lindsey Graham zal tot januari 2027 door zijn negen jaar jongere zus vervangen worden. Ze heeft geen enkele politieke ervaring. Dat is dus iemand die netjes gaat stemmen, zoals de partij dat van haar vraagt.
- De olieprijs is weer fors gestegen. Brent doet nu 84,10 en WTI staat op 79 dollar per vat. Gaat de wereld eindelijk het probleem rond de energievoorziening inzien?
- Volkswagen overweegt nog weer 50.000 mensen te ontslaan om te kunnen overleven. Het geeft goed aan dat het extreem slecht met Volkswagen gaat.
- Misschien is het je al opgevallen, maar bestellingen bij Chinese webshops zijn een stuk duurder geworden, omdat er nu invoerrechten geheven worden. Er komen 18 euro aan invoerheffingen bij. Dat maakt kleine bestellingen ineens oninteressant.
- Het aandeel SpaceX is nu dicht bij de IPO-koers van 135 gekomen. Nabeurs kwam de koers uit op 138,57. Ik blijf zeggen dat dit aandeel in mijn ogen onaantrekkelijk is en best vermeden zou worden.
Tag:
invoerheffingen
- In verband met Labor Day zullen de beurzen in de VS vrijwel allemaal gesloten zijn vandaag.
- Zelfs op NU.nl het feit dat Nederlanders te veel sparen! Te veel! Kan dat? Ja, het is dood geld. Doe wat met je geld, want op de bankspaarrekening loop je alleen maar tegen koopkrachtverlies op! Deze week ga ik hier verder op terugkomen! Ik kan je nu al zeggen: kijk op www.p2pfinance.nl voor een goed alternatief voor een deel van je spaargeld.
- De meeste van Trumps importtarieven zijn illegaal… Een rechter bepaalde het. Maakt het wat uit? Niet echt. Trump probeert het naar het hoogste rechtsorgaan te krijgen. Immers, daar zitten zijn omgekochte vrienden. De importtarieven blijven in ieder geval tot 14 oktober bestaan.
- De Duitse gasvoorraad is eerder dan verwacht op 70% gebracht. Nederland zit nu op 65%.
- China heeft een grootse bijeenkomst georganiseerd waarbij het laat zien dat het de VS naar de kroon steekt. Zelfs Poetin werd met alle egards binnengehaald. Zelfs Modi is naar China afgereisd.
- Aandelen BYD 8% lager, omdat de winst door de prijsoorlog in EV’s fors lager is uitgepakt. Het bedrijf pakt echter wel marktaandeel van Tesla af.
- Chinese fabrieksoutput is hoger dan verwacht. De vraag is natuurlijk wel tegen welke prijzen die output op de markt gaat komen.
Gisteren schreef ik over het feit dat de invoerheffingen het verkeerde middel zijn. OK, dat kan je dan aannemen en/of accepteren, maar wat is dan wél een goede aanpak?
Om dat te kunnen bepalen moeten we eerst vaststellen waarom China bepaalde voordelen verkreeg.

De grootste westerse productiebedrijven wilden eind vorige eeuw best aan de steeds strenger wordende westerse milieu-eisen gaan voldoen, maar dan moesten ze bepaalde vrijheden krijgen. Zo’n vrijheid was de verplaatsing van productie naar China.
Zo konden ze zonder veel tegengas van politiek en vakbonden heel veel productie banen naar China verplaatsen. Met de verplaatsing van de productie kon de industrie makkelijk aan alle milieu-eisen voldoen. Iedereen gelukkig.
Met China werden allemaal afspraken gemaakt die er voor zorgden dat de uitbestede productie ook echt goedkoop bleef.
De productie ging naar een land waar arbeid bijna gratis was en waarmee dus deals werden gemaakt door grote bedrijven. De bedrijven, NIET China, vroegen om de voordelen.
De winsten die de bedrijven maakten gingen naar Amerika en Europa, NIET naar China. China profiteerde wel, maar relatief heel langzaam en heel beperkt van het feit dat de westerse productie naar China kwam.
Amerikaanse producten werden de eerste 15 jaar niet door China overgenomen, maar werden door Amerikaanse bedrijven uitbesteedt aan China. Het zijn nu vooral deze Amerikaanse producten die nu door de importheffingen duurder worden in de VS. Het grappige is dus dat bijvoorbeeld Duitse of Mexicaanse producten verhoudingsgewijs goedkoper in de VS worden nu de VS haar eigen, aan China uitbestede producten, van 25% invoerheffing voorziet.
Hoe kan het anders?
Dat kan door Amerikaanse bedrijven een belastingvoordeel te geven als ze hun producten ook echt in Amerika produceren. De vraag is of je dat wilt, maar het is een idee. Immers, zodra ze de productie overgeheveld hebben, kan je ze weer hogere belastingen op arbeid opleggen. Dat is zoals de politiek werkt, laten we er geen doekjes om winden.
Momenteel is er alleen maar vanuit de politiek de invoerheffingen sanctie, zonder dat er echt voordelen voor de bedrijven zijn. Trump legt in feite met de importheffingen sancties op aan de verkeerde partij. Hij wil China straffen, maar hij moet Amerikaanse ondernemers er op aanspraken. Overigens heeft hij daarbij boter op zijn hoofd, want heel het Trump imperium drijft op “made in China”. De gluiperd is zelf één van de boefjes die graag gebruik maakt van de goedkope Chinese arbeid. Die rode petjes zijn allemaal in China geproduceerd.
Zoals ik al eerder schreef, puur de productie naar de VS halen gaat geen oplossing bieden omdat ze in China veel goedkoper kunnen produceren. Amerikaanse producten, duur geproduceerd in de VS, hebben dus op de wereldmarkt geen schijn van kans. Daar veranderen de invoerheffingen niets aan. Arbeid in de VS goedkoper maken helpt wel, maar zoals ook al eens beschreven, de bevolkingsopbouw van de VS maakt dit niet zo heel interessant. Amerika was productieland toen de bevolking relatief jong was. Nu de vergrijzing enorm heeft toegeslagen er er niet genoeg volk meer om serieus productie te draaien. Volk dat er in landen als China, Vietnam, India en Indonesië wel is. Dat zijn logische productielanden, terwijl de VS en Europa logische service landen zijn. Wij leveren vooral services, geen massaproducten.
De ultieme oplossing is een andere president die wel verstand van zaken heeft en die minder boter op zijn hoofd heeft.
China is al enkele jaren lang de grootste automarkt van de wereld. Dat daar dus de omzet met bijna 16% lager is uitgevallen is iets dat de autofabrikanten gaan voelen. Als nu ook nog Amerikaanse invoerheffingen op auto’s gaan komen, dan kan die sector zich helemaal instellen op een dramatisch jaar.

- Het verenigde Koninkrijk wil niets hebben van de EU, maar probeerde wel deel te gaan uitmaken van het handelsverdrag TPP in de Pacific. Die poging wordt echter niet op prijs gesteld door bijvoorbeeld Australië dat van mening is dat het een verdrag is tussen alleen staten in de Pacific regio.
- Het schandaal rondom Wirecard breidt zich uit naar de krant die er over berichte. De Duitse onderzoekers vragen zich af of personen rondom de journalist misschien niet illegaal short zijn gegaan op de aandelen. Iedereen is onschuldig tot het tegendeel bewezen is en vooralsnog hebben ze alleen het feit dat de koers zwaar corrigeerde op basis van het krantenartikel. Dat feit alleen is niet strafbaar. Als blijkt dat het was op kennis die je als handelaar had voor publicatie door de krant, dan ben je de sjaak.
- Op 29 maart komt Aloys Mattijssen zijn daytrading software in Best presenteren. Gisteren hadden we uiteindelijk toch een redelijk volle zaal met beleggers/traders die toch zeker een interessante avond gehad hebben en waarbij enkelen mogelijk het besluit gaan nemen om voortaan heel anders de markt te gaan benaderen. Meldt u hier aan.
- Meestal is Warren Buffett een belegger die in de dip aan het kopen gaat. Dit keer bij Apple niet. In de dip verkocht de grootmeester en achteraf bezien maakte hij de fout die we allemaal wel eens maken… We kochten hoog en verkochten laag. Zelfs de grote meester is het nu overkomen.
- HSBC heeft in 2018 een lagere omzet en winst gehaald dan analisten verwacht hadden. Dat mag dan zo zijn, de winst was wel bruto 15,9% hoger dan een jaar eerder. De omzet steeg 4,5%. Daar zouden heel wat bedrijven heel tevreden mee zijn.