Met een verkoopsignaal in de Stochastic indicator en de Doji van de dag eerder is de daling van de DAX index geen verrassing. Het viel nog allemaal mee. Misschien is dat de verrassing.
De DAX is gisteren hoger gesloten, maar het is een Doji op de top geworden. Vaak, niet altijd, is dat een teken dat de markt gaat keren.
De DAX wist vrijdag de hoogste slotstand in een maand neer te zetten. Weliswaar niet met een overtuigende candle, maar de hogere slotstand staat nu wel.
Ook de DAX reageerde uitgelaten op het feit dat de ECB behoorlijk wat maatregelen moet nemen om de economie te ondersteunen. Dat wordt als positief gezien, terwijl de DAX toch al redelijk ver vooruit op de muziek is gelopen. Op een gegeven moment loop je zo ver vooruit dat de muziek nog amper te horen is.
Een onverwachts sterke stijging voor de DAX gisteren. De grote weerstand bij de DAX ligt net boven de 10.000 punten. Gisteren sloot de DAX index op 9.626,49 punten. Dat is dus nog een hele weg te gaan, terwijl de AEX al bijna tegen de grootste weerstand aan zit te hikken.
De DAX weet de laatste dagen niet meer zo heel erg te imponeren. De koers staat boven de nu stijgende MA20 lijn, dat wel. Verder zie ik niet zo veel kracht in de grafiek. Eind augustus werd een topje gezet. Onder dat niveau zou ik geen long posities in de Duitse index inzetten.
In de DAX gisteren een Doji. Beleggers twijfelen en kijken de kat uit de boom. De Stochastic indicator gaf recent een verkoopsignaal, maar de stand van de index is nog altijd boven de nu stijgende MA20 lijn.
Daar waar de AEX er nog een heel klein winstje uit wist te persen, daar ging de DAX gisteren nét iets onderuit. Een klein verlies en wel precies aan de bovenkant van de Bollingerbands. Dat lijkt geen toeval.
De DAX is zo snel gestegen dat de bovenkant van de Bollingerbands bijna bereikt is. Meestal een teken dat de stijging iets te hard is gegaan en dat er even rust genomen gaat worden.
De DAX liet gisteren vrij onverwachts toch een flinke winst zien. Hier is vooral van belang dat de dalende MA20 lijn nu een neutrale MA20 lijn is geworden.
