De koers van RDS is laatst wel los gekomen van de onderkant van de Bollingerbands. Er zijn nu in zowel de RSI als de Stochastic koopsignalen gekomen. Echter loopt de MA20 lijn nog altijd omlaag en vanuit de Japanse Candles is er geen herstelpatroon zichtbaar. Kortom, eerder de verwachting van een zijwaartse beweging, dan van een herstel.
Tom Lassing
Bij de vorige analyse op ASML gaf ik aan dat ik de stijging gemist had, dus helaas. Het was ook zo dat het toen echt te laat nog was. De koers is daarna alleen maar zuidwaarts gegaan. We zien nu een koopsignaal vanuit de Stochastic. Het is het enige signaal vooralsnog, want de MA20 is nu ook neerwaarts gericht en in de Japanse Candles zie ik geen hoopgevend patroon.
Het was geen grote stijging, maar gisteren is de beursindex weer iets gestegen. Het was ook een keurige witte candle. Het is dus keurig in lijn der verwachting, maar gezien de winst in Amerika was de winst in Amsterdam wel wat karig.
De provincie Brabant verkreeg 3 miljard euro vanuit de verkoop van Essent. Reden om met een deel van het geld Brabant te gaan versterken. Een goede zaak, maar het pakt misschien toch wat raar uit.
Zo is er het project Landschappen van Allure, waarvoor 56 miljoen euro beschikbaar is.
Afgelopen zaterdag was de “Dag van de Optiebelegger” in Eindhoven. Een leerzame bijeenkomst gesponsord door TradersOnly.
Wat overduidelijk werd op die dag, was waar het geheim van winstgevend beleggen in zat.
Dat geheim is namelijk tweevoudig, namelijk discipline en een systeem.
De helft van de intraday winst was bij het slot weer verloren gegaan, maar uiteindelijk werd het daarmee gisteren toch een heel positieve dag. Het had alleen een stuk mooier kunnen eindigen. De dalende MA20 lijn werd intraday bijna bereikt. Daarmee is het dus op dit moment nog zo dat we spreken over een herstel in de dalende trend. Meer is het op dit moment nog niet.
Het herstel in de AEX index is ingezet. Wel ging aan het einde van de handelsdag weer een flink deel van de eerdere winst verloren. Eerste weerstand ligt nu bij ongeveer 359. Daar ligt zowel een gap als op dit moment de dalende MA20 lijn.