- Twitter kende gisteren haar eerste grote storing sinds Elon Musk het bedrijf over nam. Een belangrijke zaak, want Musk heeft veel van het personeel ontslagen en de vraag is of het bedrijf nog wel in staat blijft zulke storingen op te vangen. Na enkele uren werkte Twitter weer naar behoren.
- De enorme Corona golf in China heeft grote gevolgen voor de Chinese economie. Een bedrijf als Alibaba kan bestellingen vanuit China niet langer garanderen. Distributie centra zijn één grote puinhoop nu er door de vele zieken niets meer verwerkt wordt en vrachtwagens zelfs hele ladingen op de parkeerplaatsen van de centra dumpen.
- Elon Musk is van mening dat de huidige gang van zaken rondom het aandeel Tesla pure gekte is. Ik zou juist willen aangeven dat eindelijk het aandeel een eerlijker waardering krijgt. Het aandeel Tesla stond in november 2021 nog rond 381 en staat nu op 114. Nog altijd is Tesla de autofabrikant met de hoogte beurswaarde. Het is nu alleen niet zo overdreven meer. Eerder was Tesla meer waard dan alle andere fabrikanten samen. Dát was pas gekte!
- Het gaat in de VS slecht met het aandeel Bad Bath en Beyond. Het bedrijf gaat of failliet, of wordt overgenomen is de verwachting. In 2013 stond het aandeel nog op 77 dollar. Gisteren sloot het op 2,38 dollar.
- Southwest Airlines ging afgelopen weekend volledig onderuit. Het bedrijf kon niet omgaan met de extreme koude en moest op een gegeven moment al haar vluchten staken. Het was één grote bende bij het bedrijf. Op een gegeven moment was 84% van alle gecancelde vluchten een SouthWest vlucht. De vraag is nu, hoe nu verder met deze maatschappij. Op de vraag hoe het zo ver kon komen is het antwoord: Bezuinigingen en alle aandacht naar winstmaximalisatie en niet naar oefenen voor calamiteiten. Immers, dat kost geld.
southwest
SouthWest Airlines kwam afgelopen weekend zo erg in de problemen dat het bedrijf vrijwel al haar vluchten moest schrappen. Men kwam er totaal niet meer uit.
De storm in de VS gaf bij alle maatschappijen wel problemen, maar veroorzaakte bij SouthWest een soort hartinfarct voor de onderneming.
Hoe kon dat gebeuren?
De reden is terug te voeren op winstmaximalisatie.
Oefenen op calamiteiten kost geld en is dus al jaren geleden geschrapt.
Men heeft op alles bezuinigd, waaronder op personeel. Eigenlijk is er altijd een tekort aan personeel en hun opleiding is nét voldoende. Je komt dus kennis en handjes te kort als er iets mis gaat. En afgelopen weekend ging het mis.
Het ging zo mis dat het gewoon stilviel.
Dit moet enorme consequenties gaan krijgen. Het houdt tevens in dat je op je vingers kan natellen dat de winsten van vliegmaatschappijen onder druk komen te staan. Men zal gedwongen worden om meer geld uit te geven aan oefeningen en geschoold personeel.
De sector is eigenlijk altijd al een no no voor particuliere beleggers. Naar mijn idee zal dat niet veranderen.