In mijn analyse van 5 november gaf ik aan dat ik een neerwaartse beweging richting de MA20 verwachte. Die beweging kwam er en deze hield ook niet op voor zelfs de onderkant van de Bollingerbands geraakt was. Zo rond de 25,7 heeft het aandeel een bodem gevonden. Zowel RSI als Stochastic hebben een koopsignaal gegeven, maar daarvan is in de koersvorming nog weinig te zien. De vorige koopsignalen vanuit de Stochastic waren ook valse signalen.
Koninklijke Olie (RDS)
De test van de dalende MA20 lijn is bij RD niet goed verlopen en gisteren zijn we dan ook weer onder die lijn gesloten. Het feit ligt er nu dat de steun op 26 euro per aandeel ligt en de weerstand wordt gevormd door de dalende MA20 lijn. Er is nu slechts nog koersruimte tussen 26 en 26,45. Een besluit over de toekomstige richting moet er dus wel snel aan gaan komen.
Het lijkt dus toch 26 euro per aandeel Royal Dutch te gaan worden, want de vorige steun heeft het niet gehouden. In één streep is de koers aan het dalen. Van 29 euro half augustus naar nu 26,6 euro per aandeel. De Stochastic eeft nu al wel koopsignalen, maar daar lijkt de koers zich nu niets van aan te trekken. Het is wachten op een bodem. Pas dan weer eventueel long inzetten.
In de vorige analyse gaf ik aan dat we een top bereikt leken te hebben. Die indruk was juist. We zijn daarna van 29 gedaald naar 27,69. We bereikten gisteren de onderkant van de Bollingerbands en de MA20 is gedraaid naar dalend. Dit ziet er even niet best uit.
Ten tijde van de vorige analyse zag het er niet lekker uit bij Shell. Het was zo’n beetje het dieptepunt waarop we toen zaten. De koers herstelde van 27 naar ruim 28 euro. Momenteel lijken we rond dat niveau een top gevonden te hebben. Ik verwacht dat ze het MA20 niveau nog wel even gaan testen binnenkort.
Na de vorige analyse op Royal Dutch was er toch nog twee dagen stijging, waarna de daling kwam. Vervolgens kwam er na enkele dagen daling weer herstel en vrijdag maakten we weer een candle die lijkt te wijzen op een top. De 27 euro per aandeel is een stevige weerstand aan het worden. Ze ontstond door de gap/window omlaag in januari. Daarna is de koers niet meer door die gap/window heengekomen.