Beursbox.nl Beurs Artikelen

De nieuwe recordprijs voor een vat olie die gisteren werd gemaakt, is voor consumenten een heel vervelende zaak. Dat worden immers ongetwijfeld ook recordprijzen aan de pomp. Eerlijk gezegd zat ik gisteren echter te genieten. Al vanaf begin vorig jaar zit ik in heel specifieke oliefondsen. Ik heb dit jaar een nieuwe portefeuille opgezet, met daarin heel bewust Chinese aandelen en aandelen in de energiesector.
Gisteren zag ik pas net voor 22:00 uur dat de Dow Jones enorm gedaald was ten opzichte van eerder in de sessie. Ik had alleen mijn China en energie portefeuille voor en zag niets van de daling van de indices. Ik zag pas in de laatste minuten van de handel een flink deel van de eerdere enorme winst vervliegen. Dat gezegd hebbende, aan het eind van de sessie bleef er nog genoeg winst over om heel wat tanks met dure diesel vol te kunnen gooien.
Kortom, die stijgende olieprijs, daar maak ik me nog niet zo druk over. Het is nu niet een stijging omdat er een acuut probleem is. Het spel was gisteren om een nieuw record te zetten. Dat is de heren handelaren gelukt. De hogere energieprijzen zijn goed voor de aandelen in de energiesector. Misschien niet iedere dag, maar hun winsten vliegen dan omhoog en uiteindelijk zien we dat in de koersen.

Tom Lassing

www.beursbox.nl

www.beursblogger.nl

Labels: china, diesel, energieprijzen, koersen, olie, olieprijs

In Amerika is de laatste jaren, onder invloed van Bush, de nadruk gelegd op bio brandstoffen die in de vorm van ethanol worden gemengd met reguliere brandstoffen.
Op zich niet veel mis mee, behalve het feit dat het duur is en ethanol gemaakt wordt van producten die we ook kunnen eten. We zien nu dan ook graan en mais in waarde stijgen omdat er zo nodig brandstof van gemaakt moet worden. Dat terwijl die producten helemaal niet efficient om te zetten zijn naar ethanol.
Vooral Amerika en China zouden veel beter inzetten op Diesel en we zien nu ook dat Chrysler die trend begrepen heeft.
Diesel wordt nog door velen gezien als een zwaar vervuilende vorm van brandstof, maar de moderne diesel motoren zijn nietvervuilender dan benzine motoren. Per liter brandstof is diesel veel efficienter en zowel de motoren als de brandstof zijn de laatste jaren enorm verbeterd.
Waarom juist voor China en Amerika zo interessant?
Die landen hebben de grootste steenkolen voorraden ter wereld. Met een techniek die we "coal to liquid" noemen zijn die steenkolen om te zetten in diesel. Er liggen genoeg kolen in beide landen om nog honderden jaren mee vooruit te komen. Het is daarom dat het zo jammer is dat Bush als een peuter stug volhoudt aan zijn gekozen beleid. Niet nieuw voor Bush, want dat doet hij ook richting de Irak oorlog. Mochten de democraten in het Witte Huis komen, dan zet ik in op diesel.

Tom Lassing

www.beursbox.nl

www.beursblogger.nl

Labels: benzine, brandstoffen, bush, chrysler, diesel

Ja, dat zijn ze... op termijn. We zien net dat de laatste week de olieprijs onder druk is komen te staan. Dat heeft dan direct gevolgen voor de alternatieve energie markt, want als olie goedkoper wordt, dan is de noodzaak om over te stappen op alternatieve energie ook ineens een stuk kleiner. Er is niet meer olie als de olie lager geprijsd is, maar het werkt in de economie natuurlijk wel zo dat je niet snel meer geld voor een liter diesel wil uitgeven.
Als biodiesel goedkoper is dan gewone diesel, dan is duidelijk dat de vraag enorm zal zijn. Zodra echter de olieprijzen dalen is het investeren in alternatieve energiebronnen voor beleggers ineens een stuk minder aansprekend. Het werk richting de alternatieven moet niet stoppen, want er is straks te weinig goedkope olie, maar wie durft nu al te investeren in een techniek die misschien pas over vele jaren winstgevend zal zijn? Bij een olieprijs boven de $50 is er niet veel aan de hand. Daar kan biodiesel wel tegen concurreren. Zodra we echter onder de $50 komen is er een probleem. We zien nu dus enorme koersdalingen omdat beleggers vooruit willen lopen en nu dus al afscheid nemen, voor daadwerkelijk de olieprijs onder de $50 komt. Het is dus interessant, maar hou de olieprijs in de gaten, want die zal bepalen of het ook winstgevend zal zijn. Op dit moment even niet omdat beleggers vooruit willen lopen maar ook niet weer te ver vooruit.

Tom Lassing
www.globalenergynewsletter.nl

Labels: beleggers, biodiesel, brandstoffen, diesel, energiebronnen, koersdalingen, olie, olieprijs